Bandenspanning
We beginnen bij de bandenspanning. De spanning van
de banden speelt een zeer belangrijke rol voor een langer
gebruik van de banden, maar ook voor uw eigen veiligheid.
Garagebedrijf MARKUS heeft
voldoende keuze in een goed gesorteerd bandenassortiment
voor auto's en motorfietsen.
Het weggedrag wordt voor een groot deel bepaald
door uw banden. Hoe dan ook een juiste bandenspanning is
dan ook erg belangrijk. Hoe de motor rijdt is afhankelijk
van verschillende factoren. Maar de band is wel één
van de belangrijkste. Het heeft namelijk het eerste en enige
contact met het wegdek. Wat dacht u van de wegligging, besturing,
vering, demping en benzineverbruik, ook deze factoren worden
allemaal beïnvloed door de bandenspanning. Daarnaast
heeft de lucht in de band ook nog enige invloed op het draagvermogen
van de motorfiets.
Bedenk dus, voordat u gaat rijden met de
motor: Het rijden met de juiste bandenspanning is van
groot belang. Controleer deze daarom regelmatig en
doe dat als uw banden nog koud zijn. De banden van de motor
verliezen altijd lucht doordat de lucht zich door de band
dringt, natuurlijk is dit afhankelijk van de buitentemperatuur.
Hoe warmer het is, hoe meer lucht een band verliest. Kijk
daarom altijd even voordat u op de motor stapt hoe het met
uw banden gestelt is! Hoe hoog de bandenspanning moet zijn,
is te vinden in uw instructieboekje of op een sticker op
het spatbord of de achtervork of....
Oeps iets te veel of te weinig lucht?
Een iets te hoge bandenspanning heeft veel
minder gevolgen dan een te lage bandenspanning. Het grootste
nadeel van een te hoge bandenspanning is dat uw minder comfortabel
rijdt en het midden van de band meer zal slijten. Tevens
geldt, dat u met iemand achterop, de bandenspanning iets
dient te verhogen. De nadelen van te zachte banden zijn
aanzienlijk groter dan die van te harde banden. De gevolgen
van een te lage bandenspanning zijn onder andere:
- een slechtere wegligging
- een slechtere besturing
- een slechtere werking van vering en demping
- een hoger benzineverbruik
- mindere wegligging in bochten
- hogere temperatuur van je banden
- snellere slijtage(voornamelijk aan de zijkanten(wangen))
De temperatuur van de band
Dit heeft u natuurlijk niet altijd zelf in
de hand, maar een band mag eigenlijk maximaal maar zo'n
50 á 60 graden warm worden. Bovendien zijn temparaturen
van boven de 70 graden heel slecht voor een band. Een band
moet een goede werktemperatuur hebben. Dit wil niet zeggen
dat u de eerste minuten als een idioot moet gaan rijden
of de straat bevuilt met rook van een super burnout.
Maar in ieder geval geeft zowel een te warme
als een te koude band u geen optimale grip. Het kan dan
ook gebeuren dat als u een keer met een te lage bandenspanning
heeft gereden en daarbij de band oververhit is geraakt,
u een nieuwe band moet aanschaffen(u weet natuurlijk nog
dat garagebedrijf Markus u hierbij van dienst kan zijn).
Door de hitte en centrifugale kracht, zal de olie die bij
het productieproces van de band gebruikt wordt, zich naar
de oppervlakte van uw band een weg weten te vinden(u kunt
dit zien aan de blauwe gloed) en daarbij de band zo veranderen,
zodat deze band zeer gevaarlijk en onbruikbaar zal worden.
U vervangt uw band natuurlijk op tijd
Hoe bepaalt u nu dat uw voorband aan vervanging
toe is? Dit bepaalt u natuurlijk zelf, maar als u op sommige
wegen het gevoel krijgt dat uw motor als het ware begint
te zoeken, of u als u tijdens het rijden op de weg, de witte
strepen meer gaat voelen als u hier per ongeluk overheen
rijdt. Ja, dan zetten wij de koffie voor u klaar, een rit
naar onze garage word u dan ten zeerste aangeraden.
De profiel diepte wil dan ook lang niet altijd
zeggen, dat de band nog lang mee zal gaan. Let ook op droogte
scheurtjes die vaak zichtbaar zijn aan de zijkant van de
band.
Banden Keuze
Wij verkopen verschillende typen banden.De
keuze van uw nieuwe band ligt aan:
BMW
en andere merken.
